6up盘点安-225心酸历史其内部结构令人印象深刻!

  安-225是乌克兰安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机,至今只生产了1架飞机。安-225货舱内可以装16节集装箱、大型航空航天器部件和其他成套设备,或者天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备及部件。机背上能负载超长尺寸货物,6up,比如前苏联的“能源”号航天器动载火箭。

  安-225的1号原型机是在1988年11月30日完工出厂,于12月21日在基辅第一次试飞。但很可惜的是,由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划,专门为太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义,成为硕果仅存的一架安-225实机。

  苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管,但由于其经济状况不佳无力操作安-225,因此一号机从1994年5月后便被存放在工厂一角,实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态

  1998年,安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机,1999年起该公司展开一个新计划,将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家,作为超大型货物的运输用机。

  由于世界上唯一能与安-124匹敌的运输机、美国空军的C-5银河运输机,是纯军事用途的飞机,因此安-124成为世界上唯一可民间租用的超大型货运机,这使得包机的经营方式大大成功。

  因安-124民用化的成功而恢复信心,安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225,经过1年左右的改装,安-225换上先进的西方航电设备,曾于2001年上半年起开始重新飞翔于天空,并曾在当年法国的巴黎航空展中再次亮相,现在偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。

  近日,据英国BBC网站报道,2016年中国航天工业总公司和乌克兰安东诺夫公司签署有关安-225项目的合作协议,指出如果一切顺利,中国可能将很快启动安-225的量产项目。返回搜狐,查看更多