ag亚洲游戏首页这几款小型SUV低至10万 竟还配备L2自动驾驶

  随着汽车行业的逐步发展,车辆中的软件与硬件都在不断的进行迭代升级。在几年前还是高端车型才配拥有的L2级别自动驾驶功能,现在已经下放到小型SUV领域内了。并且这些车型的入门门槛都非常低,价格亲民,在不到10万元的情况下便能拥有一辆配备L2级别自动驾驶功能的SUV车型了,非常让人动心。而L2级别自动驾驶所配备的功能也可以成为我们选车时考量的因素之一。

  L2级别自动驾驶指的是车辆在部分情况下能实现自动驾驶,但驾驶员需要全程监控车辆以及随时接管车辆的操作。目前在量产车型中还未有L3级别的自动驾驶车辆,很多车型都打着L2.5级别的噱头作为卖点,其实和L2级别差别并不大。L2级别自动驾驶包含的驾驶辅助配置也比较丰富,例如主动刹车、ACC自适应巡航、自动跟车、自动泊车等等都属于这套系统内的功能,能减轻驾驶员在行驶中的压力,避免了在视线盲区内发生的事故。但L2级别自动驾驶毕竟只是简单的辅助功能,仅能减轻部分的操作,但对车辆的主要判断力还是掌握在驾驶员手中。接下来,让我们看看10万元内能入手,并且配备了L2级别自动驾驶的车型有哪些吧

  名爵作为一个百年英国汽车品牌,自从被上汽集团收购后,身世也一直引发猜测。许多人都认为现在的名爵除了车标和以前一致以外,其他所有的技术都是国产的,所以说其是一个纯正的自主品牌。我们今天不谈论品牌渊源的历史问题,单单看名爵ZS这台车的销量便可以知道,在销量面前,没人会在意它到底是自主还是合资品牌。在刚刚过去的2019年内,名爵ZS交出了104951的好成绩,几乎每月的销量都能破万,这对于名爵品牌而言,确实是一个非常亮眼的数据。

  面对一辆8万元起步,并且配备了L2级别辅助系统的SUV车型,这几乎击中了大部分以代步出行为主的年轻群体全部的痛点。外观方面,全新的六边形进气格栅,内部采用 浮雕式设计,夸张的大嘴带来强烈的冲击感。箭簇式的大灯设计更添动感,整体呈现出较为年轻的姿态。车尾层次感分明,各部分相对独立的元素使整个尾部看起来更加紧实。

  内饰整体采用黑色的配色,并辅以红色的缝线设计,符合名爵偏运动的品牌调性。整体布局与用料做工都比较出色。顶配车型上配备的三幅式平底方向盘质感与视觉感都十分上乘,在中控台上方还配备了10.1英寸悬浮触控屏,内置斑马3.0车机系统,是目前国内口碑最好的车机系统。

  配置方面,名爵ZS搭载了名爵旗下最新的L2级别驾驶辅助系统,在售价不到10万元的车型中便能使用到这款系统,性价比十分优秀。这套驾驶辅助系统官方名为“MGPILOT”,在开启系统后,车辆会激活自动跟车、车道偏离修正、全速自适应巡航等功能,安全配置上的主动刹车、碰撞预警、盲区监测等也一应俱全,十分便捷。

  北京现代作为韩系品牌中的一员,近几年来无论是品牌口碑还是销量都似乎在节节败退。虽然今非昔比,但北京现代ix25作为一款合资小型SUV车型性价比还是非常高的。在19年10月份完成全新换代的ix25月均销量也维持在8000辆左右,对于目前韩系品牌车型而言,这样的表现也算得上是优秀了。

  作为一个合资品牌,北京现代ix25以10.58万元的入门价已经打入了自主车型的主阵营。北京现代ix25也称得上是国内合资品牌的入门级,在中国累计销售了近40万辆,无论是产品实力还是车型口碑都积累了一定的基础,是非常适合年轻消费群体以及新晋家庭使用的入门级SUV车型。通过今年的换代升级,车型更进一步提升了综合实力,全新的家族设计语言、内饰布局、1.5L动力总成,依然表现出韩系车型性价比、注重新兴科技发展的特点。

  新一代ix25的外观变化非常大,几乎抛弃了旧款车型上所有的设计元素。前脸采用了“鲶鱼”式大嘴设计,在边缘加入了镀铬装饰,大灯采用分体式设计,辨识度非常高。得益于车身方正的造型,令车内的头部空间有了非常大的可塑性。车侧保留了老款车型粗壮C柱的设计特点,采用了双色拼接设计,时尚与动感兼得。车身尺寸为4300*1790*1635mm,轴距为2610mm,轴距相较于旧款车型加长了20mm,仍然处于小型SUV领域中的中等水平。

  内饰比起旧款更注重简约与科技感的打造,12.3英寸的数字仪表+10.4英寸的中控屏有效提升座舱内的科技感。中控区域利用镀铬边框勾勒出一个连接到中央扶手箱的整体区域,形成一定的视觉分割效果。中控屏幕内置百度智能网联3.0系统,包含大部分目前主流的车机功能。配置方面,新一代ix25集成了十项ADAS功能的智能安全驾驶辅助系统,达到L2自动驾驶级别,主被动安全配置也十分到位。

  吉利品牌近几年的表现可以说是十分亮眼,从领克品牌的创立,到收购沃尔沃亚太集团,再到与奔驰联合打造smart电动化车型,每一次的大动作都能迅速登上热搜榜单。无论是车型的品质还是品牌力的打造都有了非常明显的提升。吉利品牌目前在国内消费者的备选清单中,几乎是必有的车型。发展速度非常迅速。

  ,作为吉利旗下的一款全新SUV车型,同时也是吉利BMA全球基础模块化架构下的首款SUV。架构中高度灵活的可扩展性让缤越的乘坐空间、动力系统的选择以及配置方面有了更丰富的可能性。当然,还配备了今天的主角,L2级别自动驾驶辅助系统。

  的外观采用了家族化样式,“回”字形的涟漪式中网让人一看便知道这是吉利家的车型。前脸部分,缤越采用年轻时尚的主旋律设计,中网利用镀铬饰元素与两侧大灯相连,增强了前脸的整体感。其次,运动版车型采用了吉利全新的黑色LOGO,更具动感。值得一提的是,在车身尾部还配备一个独特的“风动速感”式尾翼,下方双边共四出的排气布局也是非常抢眼的元素。

  内饰方面,新车更注重科技感的打造,大量的拉丝饰板元素加入让整个车内空间变得更具未来感。新车提供双色配色的选择,个性化的配色能让消费者更好地选择专属车型。中控部分采用了悬浮式的中控大屏设计,运用了大量的软性材质进行包裹,高级感也得到一定的提升。

  在智能驾驶方面,缤越的配置包括TJA 交通拥堵辅助系统和LKA 车道保持系统在内的ICC系统、时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能ACC全速自适应续航系统、可实现水平、垂直泊车和水平泊出功能的APA自动泊车系统等,主被动安全以及驾驶辅助配置都十分到位。

  目前来说,L2级别的自动驾驶更多的只能算是一种营销噱头,和真正的自动驾驶还差着十万八千里。但L2级别自动驾驶附带的软硬件等辅助功能也能很好地帮助驾驶员减轻在行驶过程中有可能存在事故风险,在一定程度上提升了主被动安全性能。随着汽车科技的逐步发展,在入门级SUV车型上也慢慢出现了大量的L2级别自动驾驶车型,在这个亲民的价格区间内,也能体验一把“自动驾驶”所带来的便捷体验,准备买车的车友们,不妨可以考虑一下以上这几款SUV车型。